อะไรคือสาเหตุของความล้มเหลวในเฟืองโซ่สายพานลำเลียง?

การสึกหรอที่พื้นผิวฟันของโซ่สายพานลำเลียง : ในการส่งผ่านเกียร์แบบเปิดหรือเกียร์ปิดด้วยน้ำมันหล่อลื่นที่ไม่สะอาด เนื่องจากการเลื่อนสัมพัทธ์ระหว่างพื้นผิวฟันที่เป็นตาข่าย อนุภาคที่มีฤทธิ์กัดกร่อนแข็งจะเข้าสู่พื้นผิวเสียดสี สิ่งนี้จะเปลี่ยนลักษณะของฟัน เพิ่มระยะฟันเฟือง และส่งผลให้ฟันบางเกินไป ส่งผลให้ฟันแตกหักในที่สุด โดยทั่วไปแล้ว การสึกหรอที่เกิดจากอนุภาคที่มีฤทธิ์กัดกร่อนระหว่างการทำงานจะเกิดขึ้นเฉพาะเมื่อน้ำมันหล่อลื่นปนเปื้อนอนุภาคดังกล่าวเท่านั้น

การเกิดรูพรุนของโซ่สายพานลำเลียง : เมื่อฟันของเฟืองตาข่ายสองตัวสัมผัสกัน แรงและปฏิกิริยาระหว่างพื้นผิวฟันจะทำให้เกิดความเครียดจากการสัมผัส เมื่อจุดประกบเปลี่ยนไปและเฟืองมีการเคลื่อนไหวเป็นระยะ ความเค้นที่สัมผัสจะผันผวนในวงจรที่เต้นเป็นจังหวะ ภายใต้การกระทำของแรงกดสัมผัสสลับกันนี้ รอยแตกเล็กๆ จะปรากฏขึ้นบนผิวฟัน เมื่อเวลาผ่านไป รอยแตกเหล่านี้จะขยายออกไปทางด้านข้างภายในชั้นพื้นผิว ก่อตัวเป็นวงที่ทำให้เกิดการหลุดร่อนของพื้นที่ขนาดเล็กบนพื้นผิวฟันเฟือง ส่งผลให้เกิดหลุมความเมื่อยล้า

การให้คะแนนพื้นผิวฟันของโซ่สายพานลำเลียง : ในการส่งผ่านเกียร์ที่มีความเร็วสูงและมีน้ำหนักมาก เนื่องจากการเสียดสีสูงระหว่างพื้นผิวฟัน อุณหภูมิในบริเวณที่ประกบกันจึงสูงขึ้นมากเกินไป หากสภาพการหล่อลื่นไม่ดี การเสียดสีระหว่างพื้นผิวฟันจะรุนแรงขึ้น ส่งผลให้เกิดปฏิกิริยาโต้ตอบกันมากขึ้น ในระหว่างการเคลื่อนที่สัมพัทธ์ พื้นผิวฟันที่แข็งกว่าอาจฉีกวัสดุออกจากผิวฟันที่อ่อนนุ่มกว่าจนเกิดเป็นร่อง

การเปลี่ยนรูปพลาสติกของโซ่สายพานลำเลียงที่พื้นผิวฟัน : ภายใต้แรงกระแทกหรือภาระหนัก พื้นผิวโปรไฟล์ฟันที่ม้วนงอมีแนวโน้มที่จะเปลี่ยนรูปพลาสติก ส่งผลให้รูปร่างฟันบิดเบี้ยว

การแตกหักของเฟืองของโซ่สายพานลำเลียง : ในระหว่างการทำงาน เกียร์จะทำงานเหมือนคานคานยื่น โดยที่รากของเฟืองจะได้รับความเค้นแบบวงจรเป็นจังหวะ หากความเครียดนี้เกินขีดจำกัดความล้าของวัสดุเฟือง รอยแตกร้าวอาจเกิดขึ้นที่รากฟันและค่อยๆ ขยายตัว เมื่อส่วนที่เหลือของเกียร์ไม่สามารถทนต่อแรงขับเคลื่อนได้อีกต่อไป จะเกิดการแตกหัก ในการทำงาน การกระแทกอย่างรุนแรง การบรรทุกที่ไม่สม่ำเสมอ หรือวัสดุที่ไม่สอดคล้องกันอาจทำให้เกิดการแตกหักของฟันได้