Quando a corrente transportadora está em operação, os rolos geralmente produzem sons anormais acompanhados de vibrações periódicas, especialmente os rolos de retorno, que são mais longos, mais pesados e mais barulhentos. Existem duas razões principais para este ruído:
O tubo de aço sem costura usado para fabricar os rolos tem espessura de parede irregular, resultando em uma força centrífuga relativamente grande.
Durante o processamento da corrente transportadora, há um desvio significativo entre os furos dos rolamentos em ambas as extremidades e o círculo externo, levando a uma força centrífuga excessiva.
Solução: Se os rolamentos não estiverem danificados e o ruído for tolerável, os rolamentos podem continuar a ser usados.
Ruído causado pelo desalinhamento dos dois eixos da corrente transportadora. Ruídos anormais do acoplamento entre o motor final de alta velocidade da unidade de acionamento e o redutor ou do acoplamento com a roda do freio também podem ser acompanhados por vibrações na mesma frequência da rotação do motor.
Solução: A posição do redutor do motor da corrente transportadora deve ser ajustada imediatamente para evitar a quebra do eixo de entrada do redutor.
Ruído anormal do rolo de reversão e do rolo de acionamento da corrente transportadora. Sob operação normal, o rolo de reversão e o rolo de acionamento produzem muito pouco ruído. Quando ocorre ruído anormal, geralmente é devido a danos no rolamento e a caixa do rolamento pode emitir um som de clique.
Solução: Substitua os rolamentos.
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