コンベヤチェーンの歯車が故障する原因は何ですか?

コンベヤチェーンの歯面摩耗: オープンギアトランスミッションや、汚れた潤滑油を使用した密閉ギアトランスミッションでは、噛み合う歯面間の相対的な滑りにより、硬い摩耗粒子が摩擦面に入ります。これにより歯の輪郭が変化し、バックラッシュが増加し、歯が過度に薄くなり、最終的には歯の破損につながります。通常、運転中に研磨粒子によって引き起こされる摩耗は、潤滑油がそのような粒子で汚染されている場合にのみ発生します。

コンベヤチェーンの疲労ピッチング: 2 つの噛み合う歯車の歯が接触すると、歯面間の力と反力によって接触応力が発生します。噛み合い点が変化し、歯車が周期的に運動することにより、接触応力が脈動周期で変動します。この交互接触応力の作用により、歯の表面に小さな亀裂が生じます。時間の経過とともに、これらの亀裂は表層内で横方向に広がり、歯車の歯の表面に微小領域の剥離を引き起こすループを形成し、疲労ピットが発生します。

コンベヤチェーンの歯面スコアリング：高速、高負荷の歯車伝動装置では、歯面間の摩擦が大きくなり、噛み合い部の温度が過度に上昇します。潤滑状態が悪いと歯面間の摩擦が増大し、相互作用が高まります。相対運動中に、硬い歯の表面が柔らかい歯の表面から材料を引き裂き、溝を形成することがあります。

コンベヤチェーンの歯面の塑性変形：衝撃や重荷重が加わると、インボリュート歯形面が塑性変形しやすくなり、歯形の歪みが生じます。

コンベヤチェーンの歯車破損: 動作中、歯車は片持ち梁のように機能し、その根元は脈動的な周期応力にさらされます。この応力が歯車材料の疲労限界を超えると、歯元に亀裂が発生し、徐々に亀裂が拡大することがあります。ギアの残りの部分が駆動力に耐えられなくなると破断が発生します。操作中には、激しい衝撃、不均一な荷重、または材料の不一致も歯の破損につながる可能性があります。