Ποιοι είναι οι λόγοι για την αστοχία των γραναζιών της μεταφορικής αλυσίδας;

Φθορά στην επιφάνεια των δοντιών των αλυσίδων μεταφοράς : Σε κιβώτια ταχυτήτων με ανοιχτό γρανάζι ή κλειστά κιβώτια ταχυτήτων με ανεπαρκή λίπανση, η σχετική ολίσθηση μεταξύ των δικτυωμένων επιφανειών των δοντιών επιτρέπει στα σκληρά λειαντικά σωματίδια να εισέλθουν στις επιφάνειες τριβής. Αυτό αλλάζει το προφίλ των δοντιών, αυξάνει το πλάγιο διάκενο και οδηγεί σε υπερβολική λέπτυνση των δοντιών, με αποτέλεσμα τελικά το σπάσιμο των δοντιών. Συνήθως, η λειαντική φθορά της επιφάνειας των δοντιών κατά τη λειτουργία συμβαίνει μόνο όταν το λιπαντικό είναι μολυσμένο με λειαντικά σωματίδια.

Διάτρηση κόπωσης των αλυσίδων μεταφοράς : Όταν δύο δόντια δικτυωτού γραναζιού έρχονται σε επαφή, οι δυνάμεις και οι αντιδράσεις μεταξύ των επιφανειών των δοντιών δημιουργούν πίεση επαφής. Καθώς το σημείο πλέξης αλλάζει και το γρανάζι λειτουργεί περιοδικά, η τάση επαφής ποικίλλει σε έναν παλλόμενο κύκλο. Υπό την επίδραση αυτής της εναλλασσόμενης τάσης επαφής, εμφανίζονται μικρές ρωγμές στην επιφάνεια του δοντιού. Με την πάροδο του χρόνου, αυτές οι ρωγμές επεκτείνονται πλευρικά μέσα στο επιφανειακό στρώμα, σχηματίζοντας βρόχους που προκαλούν αποκόλληση μικρών περιοχών της επιφάνειας του δοντιού, με αποτέλεσμα ρηχά κοιλώματα κόπωσης.

Γράψιμο στην επιφάνεια των δοντιών των αλυσίδων μεταφοράς : Σε μεταδόσεις υψηλής ταχύτητας, βαρέως φορτίου με γρανάζια, η υψηλή τριβή μεταξύ των επιφανειών των δοντιών αυξάνει τη θερμοκρασία στη ζώνη πλέγματος. Εάν οι συνθήκες λίπανσης είναι κακές, η τριβή μεταξύ των επιφανειών των δοντιών εντείνεται, οδηγώντας σε γδαρσίματα. Κατά τη σχετική κίνηση, η σκληρότερη επιφάνεια του δοντιού μπορεί να αποκόψει υλικό από την πιο μαλακή επιφάνεια του δοντιού, σχηματίζοντας αυλακώσεις.

Πλαστική παραμόρφωση της επιφάνειας του δοντιού των αλυσίδων μεταφοράς : Υπό πρόσκρουση ή βαριά φορτία, η επιφάνεια του προφίλ του δοντιού είναι επιρρεπής σε πλαστική παραμόρφωση, προκαλώντας παραμόρφωση του σχήματος του δοντιού.

Θραύση με γρανάζια των αλυσίδων μεταφοράς : Κατά τη λειτουργία, το δόντι του γραναζιού λειτουργεί σαν δοκός προβόλου, με τη ρίζα του να υπόκειται σε κυκλική παλμική τάση. Εάν αυτή η τάση υπερβαίνει το όριο κόπωσης του υλικού του γραναζιού, μπορεί να αναπτυχθούν ρωγμές στη ρίζα του δοντιού και να επεκταθούν σταδιακά. Όταν το υπόλοιπο τμήμα του δοντιού δεν αντέχει πλέον την κινητήρια δύναμη, εμφανίζεται κάταγμα. Κατά τη λειτουργία, σοβαρή πρόσκρουση, ανομοιόμορφη φόρτιση ή ασυνέπειες του υλικού μπορεί επίσης να οδηγήσει σε σπάσιμο των δοντιών.