Lorsque la chaîne du convoyeur est en fonctionnement, les rouleaux produisent souvent des bruits anormaux accompagnés de vibrations périodiques, notamment les rouleaux de renvoi qui sont plus longs, plus lourds et plus bruyants. Il y a deux raisons principales à ce bruit :
Le tube en acier sans soudure utilisé pour fabriquer les rouleaux a une épaisseur de paroi inégale, ce qui entraîne une force centrifuge relativement importante.
Lors du traitement de la chaîne du convoyeur, il se produit un écart important entre les trous de roulement aux deux extrémités et le cercle extérieur, entraînant une force centrifuge excessive.
Solution : Si les roulements ne sont pas endommagés et que le bruit est tolérable, les roulements peuvent continuer à être utilisés.
Bruit causé par un désalignement des deux arbres de la chaîne du convoyeur. Un bruit anormal provenant de l'accouplement entre le moteur final à grande vitesse de l'unité d'entraînement et le réducteur ou de l'accouplement avec la roue de frein peut également s'accompagner de vibrations à la même fréquence que la rotation du moteur.
Solution : La position du réducteur du moteur de la chaîne du convoyeur doit être ajustée rapidement pour éviter que l'arbre d'entrée du réducteur ne se brise.
Bruit anormal provenant du rouleau inverseur et du rouleau d'entraînement de la chaîne du convoyeur. En fonctionnement normal, le rouleau inverseur et le rouleau d'entraînement produisent très peu de bruit. Lorsqu'un bruit anormal se produit, cela est généralement dû à des dommages au roulement et le boîtier du roulement peut émettre un clic.
Solution : Remplacez les roulements.
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